Дәстүрлі ұсатқыш рамасының салмағы бүкіл машина салмағының үлкен үлесін құрайды (құю жақтауы шамамен 50%, дәнекерлеу жақтауы шамамен 30%), ал өңдеу және дайындау құны жалпы массаның 50% құрайды. құны, сондықтан ол көбінесе жабдық бағасына әсер етеді.
Бұл қағаз салмақ, шығын материалдары, құны, тасымалдау, орнату, техникалық қызмет көрсету және айырмашылықтың басқа аспектілері бойынша біріктірілген және біріктірілген тіректердің екі түрін салыстырады, көрейік!
1.1 Интегралды жақтау Дәстүрлі интегралды жақтаудың бүкіл қаңқасы құю немесе дәнекерлеу арқылы шығарылады, оны өндіру, орнату және тасымалдау қиындықтарына байланысты ол үлкен жақты ұсатқыш үшін жарамсыз және көбінесе шағын және орта жақты ұсатқышта қолданылады.
1.2 Біріктірілген кадрлар Біріктірілген кадр модульдік, дәнекерленбеген жақтау құрылымын қабылдайды. Екі бүйірлік панельдер алдыңғы және артқы қабырға панельдерімен (құйылған болат бөлшектермен) дәл өңдеумен бекітетін болттармен мықтап бекітіледі, ал ұсақтау күші алдыңғы және артқы қабырға панельдерінің бүйір қабырғаларындағы кірістірілген түйреуіштермен жүктеледі. Сол және оң жақ мойынтіректер қораптары біріктірілген мойынтірек қораптары болып табылады, олар да сол және оң жақ панельдермен болттармен тығыз байланысты.
Біріктірілген кадр мен бүкіл кадрлар арасындағы өндіруді салыстыру
2.1 Біріктірілген кадр жиырғыш және барлық жақтаудан аз шығындалады. Композиттік жақтау дәнекерленбейді, ал болат пластина материалы жоғары көміртекті және жоғары созылу беріктігі бар жоғары берік легирленген болаттан жасалуы мүмкін (мысалы, Q345), сондықтан болат пластинасының қалыңдығын тиісті түрде азайтуға болады.
2.2 Зауыт құрылысы мен өңдеу жабдықтарындағы біріктірілген раманың инвестициялық құны салыстырмалы түрде аз. Аралас жақтауды алдыңғы қабырға панеліне бөлуге болады, артқы қабырға панелі және бүйірлік панель бірнеше үлкен бөліктер бөлек өңделеді, бір бөліктің салмағы жеңіл, жүргізуге қажетті тоннаж да аз, ал жалпы жақтау қажет жетектің тоннажы әлдеқайда үлкен (4 есеге жуық).
Мысал ретінде PE1200X1500 алсақ: біріктірілген жақтау және бүкіл дәнекерлеу қаңқасы көліктің тоннажының шамамен 10 тонна (бір ілмек) және 50 тонна (қос ілмек) болуын талап етеді, ал бағасы сәйкесінше шамамен 240 000 және 480 000 құрайды. тек шамамен 240 000 шығынды үнемдейді.
Интегралды дәнекерлеу қаңқасы дәнекерлеуден кейін күйдірілген және құммен өңделуі керек, бұл күйдіру пештері мен құм себу бөлмелерінің құрылысын талап етеді, бұл да шағын инвестиция болып табылады, ал аралас жақтау бұл инвестицияларды қажет етпейді. Екіншіден, құрамдастырылған раманың бүкіл рамаға қарағанда зауытқа салу құны азырақ, өйткені қозғаушы тоннаж кішірек және ол зауыттың колоннаға, тірек арқалығына, іргетасқа, зауыт биіктігіне және т.б. жобалау және пайдалану талаптарын қанағаттандыра алатын болса.
2.3 Өндіріс циклінің қысқа болуы және өндірістің төмен құны. Біріктірілген жақтаудың әрбір бөлігін әртүрлі жабдықта синхронды түрде бөлек өңдеуге болады, алдыңғы процестің өңдеу барысына әсер етпейді, әр бөлік өңдеу аяқталғаннан кейін жиналуы мүмкін, ал бүкіл жақтауды өңдеуден кейін жинап, дәнекерлеуге болады. барлық бөліктер аяқталды.
Мысалы, арматураланған пластинаның үш біріктірілген бетінің ойығын өңдеу керек, ал мойынтірек орнының ішкі тесігі мен үш біріктірілген бетті де сәйкестендіру үшін өрескел өңдеу керек. Бүкіл жақтау дәнекерленгеннен кейін, өңдеуді аяқтау үшін күйдіріледі (мойынтірек саңылауларын өңдеу), процесс біріктірілген жақтаудан көп, өңдеу уақыты да көп, ал жалпы өлшем неғұрлым үлкен болса және салмағы соғұрлым ауыр болады. кадр, соғұрлым көп уақыт жұмсалады.
2.4 Тасымалдау шығындарын үнемдеу. Тасымалдау шығындары тоннаж бойынша есептеледі, ал құрама сөренің салмағы жалпы сөреден шамамен 17% -дан 24% -ға дейін жеңіл. Біріктірілген жақтау дәнекерленген жақтаумен салыстырғанда тасымалдау құнының шамамен 17% ~ 24% үнемдей алады.
2.5 Ұңғымаға оңай орнату. Құрама раманың әрбір негізгі құрамдас бөлігі шахтаға жеке тасымалдана алады және уатқыштың соңғы құрастыруын жер астында аяқтауға болады, бұл құрылыс уақытын және шығындарды айтарлықтай азайтады. Ұңғыманы орнату тек қарапайым жүк көтеру жабдығын қажет етеді және салыстырмалы түрде қысқа мерзімде аяқталуы мүмкін.
2.6 Жөндеу оңай, жөндеу құны төмен. Біріктірілген рама 4 бөліктен тұратындықтан, ұсатқыш жақтауының бір бөлігі зақымдалғанда, оны бүкіл жақтауды ауыстырмай, бөлшектің зақымдану дәрежесіне қарай жөндеуге немесе ауыстыруға болады. Жалпы жақтау үшін қабырға тақтасынан басқа, алдыңғы және артқы қабырға панельдерін, бүйірлік панельдерді жыртуды немесе мойынтірек отырғышының деформациясын жөндеуге болады, әдетте жөндеуге болмайды, өйткені бүйірлік пластинаның жыртылуы, әрине, мойынтірек орнының жылжуына әкеледі, нәтижесінде әртүрлі мойынтірек саңылаулары пайда болады, бұл жағдай дәнекерлеу арқылы мойынтірек орынды бастапқы күйіне келтіру дәлдігін қалпына келтіре алмаса, жалғыз әдіс - бүкіл жақтауды ауыстыру.
Қысқаша мазмұны: Жақ ұсатқыштың қаңқасы үлкен соққы жүктемесіне төтеп беру үшін жұмыс күйінде, сондықтан жақтау келесі техникалық талаптарға сай болуы керек: 1 жеткілікті қаттылық пен беріктікке ие болу; ② Жеңіл салмақ, оңай өндіру; ③ Ыңғайлы орнату және тасымалдау.
Жоғарыда аталған екі түрдегі тіректердің өңдеуге жарамдылығын талдау және салыстыру арқылы құрама сөренің жалпы сөреден материалды тұтыну немесе өндіру шығындары бойынша төмен екенін көруге болады, әсіресе ұнтақтау өнеркәсібінің өзі, егер жоқ болса, пайдасы өте төмен. материалды тұтыну және өндіру процесінде бұл саладағы шетелдік әріптестермен бәсекелесу қиын. Тірек технологиясын жетілдіру өте қажет және тиімді әдіс.
Хабарлама уақыты: 29 қазан 2024 ж